BUENO COMPAÑEROS, ACABO DE CREAR UN FORO ADJUNTO EN EL QUE VAMOS A PODER PONER TODOS LOS COMENTARIOS Y LAS PREGUNTAS QUE VAYAN SURGIENDO. ESPERO QUE NOS SIRVA COMO HERRAMIENTA DE COMUNICACION Y ASI OS IRE CONTESTANDO A LO QUE PLANTEEIS Y OS IRE IMFORMANDO DE LAS ACTIVIDADES QUE DESARROLLAREMOS EN BREVE.http://www.cbox.ws/admin.php?preproc=login
COMO CONTRASEÑA HAY QUE PONER en la primera casilla: tiropracticopolicial todo junto y sin la "y", y en la segunda casilla poner glock17 en minusculas y sin espacio.
miércoles, 29 de septiembre de 2010
miércoles, 22 de septiembre de 2010
NORMAS BASICAS DE SEGURIDAD CON ARMAS DE FUEGO
MEDIDAS SEGURIDAD
NORMAS BASICAS DE SEGURIDAD CON ARMAS DE FUEGO
1- TODA ARMA ESTA SIEMPRE CARGADA Y COMO TAL LA TRATAREMOS HASTA QUE NOSOTROS MISMOS COMPROBEMOS QUE ESTA DESCARGADA. Para realizar la comprobación efectiva de que un arma esta asegurada, haremos dos cosas, la primera tiraremos de la corredera para dejar a la vista la recamara del arma y solo asi verificaremos que no hay ningún cartucho alojado en ella. En situaciones de baja visibilidad se puede comprobar introduciendo el dedo y palpando directamente la recamara, siempre con cuidado de no lesionarnos con la corredera. La otra comprobación que realizaremos sera mirar ataves de la ventana de expulsión la zona donde se aloja el cargador para asegurarnos que este no este colocado.
Estas dos comprobaciones son básicas y siempre que cojamos un arma aunque sea la nuestra y vallamos a manipularla las realizaremos. Igualmente cuando entreguemos nuestro arma a algún compañero para hacer un ejercicio o al instructor para realizar manipulaciones, el arma estará SIEMPRE COMPROBADA PREVIAMENTE Y LA ENTREGAREMOS CON LA CORREDERA ABIERTA Y SIN CARGADOR.
2- NUNCA INTRODUCIRE EL DEDO EN EL DISPARADOR HASTA QUE NO ESTE DISPUESTO A EFECTUAR EL DISPARO; El dedo permanecerá en todo momento fuera del guardamonte y apoyado sobre el armazón del arma con firmeza, para ser consciente en todo momento, incluso en situación de estrés, de donde esta nuestro dedo. Esta es una norma de vital importancia sobre todo en los ejercicios tácticos, ya que en los desplazamientos que realicemos con el arma nos asegurara que ningún sobresalto en situación de estrés de combate, active el disparador de forma involuntaria.
3-NUNCA DIRIGIRE MI ARMA HACIA ALGO QUE NO ESTE DISPUESTO A DISPARAR, el arma siempre estará dirigida hacia una dirección segura. Siempre hay que ser consciente de la dirección de nuestro arma. La dirección más segura en la galería es la línea de blancos y en la calle es el plano del suelo, siempre con un ángulo cerrado, menos de 3 metros desde el punto de fuego, ya que si se supera esta distancia tanto la munición blindada como la semiblindada rebotan con facilidad. Un proyectil de 9 mm solo se destruye por completo ante una superficie dura y con una velocidad de salida de mas de 400 m/s velocidad que no se alcanza con el parabellum, por lo tanto hay que evitar los 45º famosos ya que supondría un rebote seguro.
4- ETARE SIEMPRE SEGURO DE MI BLANCO, nunca disparare sobre una sombra o un ruido sin saber a ciencia cierta que realmente ese es mi objetivo. Asegurare siempre mi objetivo.
miércoles, 8 de septiembre de 2010
domingo, 5 de septiembre de 2010
SMITH & WESSON 910
ESTUDIO SOBRE LA PISTOLA SMITH & WESSON MODELO 910
En primer lugar veremos un poco acerca de la historia de la marca estadounidense SMITH & WESSON y del desarrollo y evolución de sus armas hasta llegar al modelo 910 que es el objeto de este tratado básico.
La casa S&W fue fundada en Estados Unidos en el año 1857 en la ciudad de Springfield, ( aunque en la actualidad es de propiedad británica). Sus comienzos fueron como la mayoría de armeros de la época especializados en revólveres y no seria hasta los años cuarenta cuando comenzaron a desarrollar pistolas semiautomáticas.
Fue a finales del año 1948 cuando el mando del ejercito de los EEUU se planteo sustituir su vieja pistola reglamentaria, la mítica COLT 1911 A-1 del calibre 45 ACP, para modernizar su armamento de mano, ocasión que aprovecho la compañía S&W para desarrollar un prototipo de pistola de simple acción que se adecuara a las tropas. Las pruebas realizadas no satisfacieron al mando militar y este opto por continuar con su vieja Colt. S&W continuo con el proyecto para seguir mejorando.
Fue en el año 1953 cuando el mando militar comenzó de nuevo con la selección de pistolas para sus tropas, pero esta vez contó también con la compañía colt en la selección, colt presento su modelo comander lightweith y S&W presento su modelo 39, diseñado por Joseph norman. Bueno, tenemos ya ubicada la tatarabuela de nuestra actual 910 y como fueron sus inicios. Esta S&W modelo 39 que contaba con sistema de doble acción de la Walter p38 y calibre 9 luger con 10 cartuchos de capacidad tuvo su boom cuando en 1967 el departamento de policía de Illinois la adopto como arma reglamentaria y esto fue solo el principio, ya que poco a poco todas las policías de los EEUU quisieron cambiar sus viejos revólveres por este tipo de armas.
S&W continuo avanzando por ese camino y desarrollo el modelo 59 que contaba como avance principal su capacidad de catorce cartuchos, estamos ya en el año 1971 y bajando en el árbol genealógico de nuestra 910. Avanzamos ya hasta los años 80 cuando S&W comienza a desarrollar su segunda generación de semiautomáticas con algunas modificaciones sustanciales como eran; el material de aleación, las miras graduables o una rampa de alimentación un poco mas grande estos modelos eran: 439,539,459,559 y posteriormente con acabado inox las 639 y 659.
La compañía ya por los años 90 tenia un departamento importante de investigación en el cual se tenían en cuenta opiniones de tiradores deportivos así como de policías e ingenieros para seguir avanzando en la tecnología de sus semiautomáticas y fruto de estas investigaciones aparecen en el mercado modelos como las 5903,5904,5946 y nuestra querida, 910, que ve la luz en 1995.
S&W modelo 39: fabricada en acero con 8 cartuchos de capacidad, sistema de doble acción basado en walther p38 y calibre 9 luger. Primera pistola de la marca.
S&W modelo 59, base de nuestra 910. La corredera y cañón de la 39 y armazón y cargador basado en la FN Browning High Power con 14 cartuchos de capacidad.
S&W 6559: acabado en acero inox , entre las mejoras antes comentadas podemos añadir que es la primera con seguro automático de aguja
S&W 5904: el seguro manual actúa de palanca de desmontado, cañón con rebajes, etc.
En relación con la historia tanto de la marca como del modelo no vamos a hacer mayor hincapié para que no resulte demasiado arduo el conocer un poco las bases del arma que nos ocupa. Ahora nos meteremos a fondo a conocer condiciones técnicas y mecanismo del modelo que portamos como dotación en este cuerpo policial; SMITH & WESSON 910 (mi fiel compañera)
Como datos técnicos básicos debemos saber que es un arma de la categoría 1, que engloba las armas cortas tanto pistolas como revólveres:
Un calibre de 9mm parabellum, también denominado como 9mm Luger, 9X19 o también 9mm NATO.
Tiene una capacidad de cargador de 15 cartuchos.
Mecanismo de percusión de doble acción.
Mecanismo de cierre Brownig – S&W que esta basado en el Brownig Peter
Un peso de 794 gr
Longitud total de 187 mm.
En este tipo de datos no nos extenderemos mas que en su enumeración para que se conozcan pero sin mayores explicaciones. El lo relativo a los sistemas de seguridad si que haremos mayor hincapié para que podamos conocer cuan segura es el arma que portamos y como lo vamos a valorar cada uno a la hora de elegir como llevaremos el arma cuando salgamos a la calle de servicio.
El primer seguro que estudiaremos es el SEGURO DE CARGADOR: es un sistema que actúa automática mente cuando el cargador no esta colocado en su alojamiento de nuestra arma; impide que esta efectué un disparo sin cargador, incluso si tenemos un cartucho en la recámara este no se disparara hasta que no coloquemos correctamente el cargador. El mecanismo es sencillo, cuando sacamos el cargador del arma se activa por presión un sistema que desactiva la conexión entre el disparador o gatillo y el martillo con lo cual al accionar el disparador este no tiene casi resistencia y no funciona. Este sistema de seguridad puede generarnos una interrupción cuando estemos efectuando disparos, ya que por error, por estrés podemos pulsar el botón de expulsión del cargador y este se desacopla aunque puede que no caiga al suelo sino que quede puesto, el seguro de cargador se activara e impedirá el disparo. También nos puede pasar que al realizar un cambio de cargador no lo introduzcamos bien y también se activara. Por eso hay que tener muy presente la situación en la que se encuentra nuestro cargador si sufrimos una interrupción en el disparo.
El segundo sistema de seguridad que veremos en nuestra 910 es el SEGURO DE CORREDERA: este sistema se activa también de forma automática cuando por cualquier motivo la corredera no esta perfectamente en su sitio y por tanto no ha cerrado bien la recámara de nuestro arma, si se produjera el disparo parte de los gases de la pólvora saldrían por la recámara quemando a tirador. El funcionamiento es sencillo, hay un saliente en la palanca del gatillo que tiene que encajar en un hueco que tiene la corredera en su parte interna, si no lo hace se desactiva la función de la palanca del gatillo quedando este anulado. Este seguro nos puede llevar también a otro tipo de interrupción en el tiro: la interrupción por acerrojamiento incompleto; en este caso podremos observar mirando nuestra arma que la corredera no esta en su sitio, y por delante se vera un poco la guía del muelle recuperador. Para solventar esta interrupción solamente tendremos que dar un golpe seco en la parte de atrás de la corredera haciendo que vaya hacia delante y cierre totalmente.
El tercer seguro a examinar es el SEGURO AUTOMÁTICO DE AGUJA : este dispositivo lo que hace es bloquear el movimiento de la aguja mediante una pieza que encaja e impide que la aguja vaya hacia delante. Este sistema se desactiva automáticamente al apretar el disparador, ya que la pieza que ancla la aguja se mueve y la deja libre para que avance.
Y por ultimo el único seguro manual que posee el arma es el SEGURO DE DESMONTADO: este mecanismo es utilizado habitualmente por las pistolas de doble acción para poder desamartillar el arma con seguridad una vez que hemos realizado algún disparo y el arma ha quedado amartillada y con bala en recámara o cuando hemos amartillado el arma de forma manual tirando del martillo hacia atrás. Particularmente el de este arma es un seguro de interposición de masas o sea lo que hace es interponer un elemento entre la aguja percutora y el martillo, de tal forma que el martillo aunque golpee nunca toca a la aguja y no se puede producir el disparo hasta que lo quitemos.
Este seguro se activa y desactiva mediante una palanca situada al lado izquierdo de la corredera. En este arma cabe la posibilidad de cambiarlo de lado, para personas zurdas.
Por ultimo vamos a tratar el tema del despiece básico de nuestro arma, solo haremos mención a un despiece sencillo que es el que efectuaríamos para realizar una adecuada limpieza, ya que para un desmontado completo son necesarios mas conocimientos de mecánica de armas, y es recomendable que lo efectue un armero, así evitaremos problemas mayores.
A la hora de desmontar nuestra 910 lo primero que haremos sera; RETIRAR EL CARGADOR mediante la presión en el botón que se encuentra en el lado izquierdo de la empuñadura, justo al lado del guardamontes del arma
Una vez pulsado el botón el cargador saldrá con un pequeño resorte que en condiciones normales lo expulsara totalmente.
Una vez que tengamos el arma sin cargador y antes de realizar cualquier otra manipulación comprobaremos que el arma esta totalmente descargada. Para ello tiraremos de la corredera hacia atrás y observaremos e incluso si no lo vemos bien, palparemos la zona de la recámara para asegurarnos de que no alberga ningún cartucho.
Una vez que estamos seguros de que nuestra arma esta totalmente descargada comenzaremos el desmontaje. Lo siguiente que haremos sera colocar la palanca de desmontado o aleta del seguro, en posición de fuego, ya que sino, no podremos llevar la corredera hacia delante y sera imposible el desmontado.Lo siguiente que haremos sera enfrentar la muesca que tiene la corredera en su parte izquierda, con el orificio en el que se aloja el eje de la palanca de retenida.
En esta posición, ya podremos sacar la palanca de retenida, haciendo presión en el lado opuesto hasta que salga de su alojamiento.
Cuando tengamos quitada la palanca de retenida, ya solamente tendremos que arrastrar la corredera para delante y saldrá de sus guías, quedando separada del armazón del arma. En este momento tendremos por un lado la corredera con el cañón y el muelle recuperador con su guía, y por otro tendremos el armazón.
En el armazón podremos observar una varilla que sobresale hacia delante justo al lado del martillo; es el expulsor. El expulsor se encarga de golpear a la vaina del cartucho ya percutido para que salga por la ventana de expulsión situada en la corredera. Hay que tener cuidado ya que es una parte muy delicada y cualquier golpe la podría dañar y ocasionar una avería del arma que daría lugar a una interrupción del disparo.
Este elemento junto con el extractor con su uña que están situado en la corredera, componen el sistema de extracción y expulsión de nuestra 910.
En cuanto a los elementos que encontraremos en la corredera son los siguientes.
En la parte interior esta alojado el cañón del arma, que en este caso es en acabado acero inoxidable por lo que es muy sencillo localizarle. Justo encima o debajo según tengamos colocada la corredera podremos observar un muelle bastante largo que discurre por una guía que en la 910 es de plástico negro.
Para seguir con el desarme, sujetaremos fuerte la corredera con una mano y el muelle con su guía con la otra mano y haciendo un poco de presión conseguiremos desencastrarlos. Una vez hecho esto solo nos quedara la corredera con el cañón; y si le movemos un poco hacia delante le podremos sacar de su alojamiento, quedando el cañón separado de la corredera.
Ahora observaremos las partes tanto del cañón como de la corredera para saber al menos de forma sencilla lo que tenemos entre manos.
En cuanto a la corredera podemos ver que que tiene una abertura que abarca tanto su parte superior como su parte izquierda con unos cuatro centímetros de longitud, esta abertura se denomina ventana de expulsión y es por donde salen las vainas una vez efectuado el disparo. También podemos observar en el lado derecho y junto a la ventana de expulsión una pieza alargada que se denomina extractor. Esta pieza se encarga de sujetar el cartucho mediante el engarce del culote en un saliente llamado uña extractora; cuando se introduce un cartucho nuevo en el arma este queda sujeto por la uña, y al producirse el disparo y desplazarse hacia atrás la corredera esta arrastra la vaina hasta que golpea con el expulsor y la lanza para fuera por la ventana.
En la parte trasera podemos observar un conjunto masivo donde se aloja la aguja percutora y su muelle recuperador, a la vista solamente tendremos un conjunto macizo que presente un orificio; por donde sale la aguja para percutir el cartucho. Y por ultimo en el lateral izquierdo esta la palanca de desamartillado, de la que ya hemos hablado anteriormente. Que actúa a su vez de seguro manual ya que al activarla interpone un elemento metálico entre la aguja y el martillo impidiendo que se lleguen a tocar.
En cuanto al cañón, podemos observar varias partes a simple vista: por un lado si nos fijamos en su parte interior o anima, podemos observar que no es completamente lisa sino que presenta una serie de líneas o hendiduras longitudinales que van desde la recámara hasta la boca de fuego. Estas marcas no son completamente rectas, sino que van haciendo un pequeño giro hacia la derecha. Este tipo de cañones se denominan de anima rallada a destrosum y la función que tiene es que el proyectil o bala al salir por el cañón adquiera un movimiento giratorio que lo hará mas estable en su trayectoria.
Otra cosa que nos llama la atención cuando miramos el cañón es que presenta una parte más maciza en la zona trasera: en la parte denominada recámara. La recámara es la parte más robusta de cualquier arma, ya que en ella se produce la deflagración de la pólvora del cartucho al ser percutido por la aguja. La parte externa de la recámara se denomina meseta de cierre y es la zona del cañón que está en contacto con la corredera. Otra de las partes del cañón que vamos a ver es la rampa de alimentación; está situada en la zona mas atrasada del cañón justo antes de la recámara. Atraves de la rampa de alimentación entraran los cartuchos nuevos que provienen del cargador y se introducen en la recámara del arma para un nuevo disparo. El mecanismo es el siguiente: cuando la corredera va hacia atrás ya sea por un disparo o por un movimiento manual, esta va emparejada al cañón hasta que en un punto ambos se separan al golpear el cañón con un saliente que lo empuja hacia abajo, momento en el que se alinea con el cargador introduciéndose un nuevo cartucho. Esto es simplificado el mecanismo de alimentación de nuestra S&W 910
Y por último la pieza que nos queda por ver es el muelle recuperador y su guía; la función que tiene es volver a colocar la corredera en su sitio después de un disparo o un movimiento manual hacia atrás.
Una vez que ya tenemos todos los elementos desmontados lo que haremos será aprovechar y pegarles un repaso de limpieza. Para ello vamos a utilizar siempre instrumentos adecuados así como productos de limpieza específicos para armas, con esto evitaremos problemas tanto de interrupciones por suciedad como por deterioro.
Lo primero que haremos será dar una pasada al cañón con una baqueta de 9mm de cerdas impregnada en líquido de limpieza, la dejaremos actuar y mientras con un trapo que no deje residuos limpiaremos la zona de la rampa de alimentación. Una vez limpio pasaremos la baqueta de algodón por el interior del cañon para retirar el producto anterior, y lo apartaremos. Daremos también un repaso a la corredera en la zona de los carriles laterales y la parte del bloque de cierre que está en contacto con los cartuchos que se ensucia bastante. Y para rematar daremos una pequeña pasada a la zona del armazón pero más ligera ya que esta se ensucia menos. Una vez limpiado todo procederemos al engrasado del arma. SOLAMENTE SE UTILIZARAN TRES GOTAS DE LUBRICANTE ESPECIAL PARA ARMAS. Una en cada carril de la corredera y otra en la zona de la meseta de cierre que es la parte del cañón que fricciona con la corredera, y ya está.
A la hora del montaje de nuestra S&W 910 haremos un proceso inverso al de desarmado:
Primero colocamos el cañón en la corredera, después introducimos la guía en el muelle dejando el pequeño tetón en la parte trasera y colocando este en su sitio: esta es una parte delicada porque si no tenemos cuidado el muelle saltara y nos tocara buscarle por la galería. Colocamos la guía con su muelle en la muesca que tiene el cañón haciendo un poco de presión. Después colocaremos la corredera en los carriles del armazón desde delante hasta atrás, teniendo en cuenta que al llegar al martillo hay que presionar: primero el expulsor y después de una en una las pestañas que tiene el armazón(dos).
Ya tenemos colocada la corredera en su sitio y solo tenemos que volver a enfrentar las muescas para poder colocar la palanca de retenida en su sitio. La presionamos fuerte y ya está montada. Hay que comprobar siempre que la pistola mecaniza correctamente, siempre apuntando a un lugar seguro para evitar accidentes, una vez hecho esto ya tenemos nuestra S&W 910 en condiciones de ser utilizada.
Como nota final a este tratado comentar que llevo 10 años de servicio en patrullas con este arma y por suerte solo ha disparado de manera muy satisfactoria en la galería. Aunque ya es un arma que se ha quedado obsoleta ya que las nuevas SIGMA Y MP de S&W han incorporado tecnología puntera tanto en diseño como en seguridad y manejo para mí es un arma que ha demostrado con creces su fiabilidad y efectividad.
Aunque ya va siendo hora de un cambio.
http://www.youtube.com/watch?v=Woou5BUo6jA
En primer lugar veremos un poco acerca de la historia de la marca estadounidense SMITH & WESSON y del desarrollo y evolución de sus armas hasta llegar al modelo 910 que es el objeto de este tratado básico.
La casa S&W fue fundada en Estados Unidos en el año 1857 en la ciudad de Springfield, ( aunque en la actualidad es de propiedad británica). Sus comienzos fueron como la mayoría de armeros de la época especializados en revólveres y no seria hasta los años cuarenta cuando comenzaron a desarrollar pistolas semiautomáticas.
Fue a finales del año 1948 cuando el mando del ejercito de los EEUU se planteo sustituir su vieja pistola reglamentaria, la mítica COLT 1911 A-1 del calibre 45 ACP, para modernizar su armamento de mano, ocasión que aprovecho la compañía S&W para desarrollar un prototipo de pistola de simple acción que se adecuara a las tropas. Las pruebas realizadas no satisfacieron al mando militar y este opto por continuar con su vieja Colt. S&W continuo con el proyecto para seguir mejorando.
Fue en el año 1953 cuando el mando militar comenzó de nuevo con la selección de pistolas para sus tropas, pero esta vez contó también con la compañía colt en la selección, colt presento su modelo comander lightweith y S&W presento su modelo 39, diseñado por Joseph norman. Bueno, tenemos ya ubicada la tatarabuela de nuestra actual 910 y como fueron sus inicios. Esta S&W modelo 39 que contaba con sistema de doble acción de la Walter p38 y calibre 9 luger con 10 cartuchos de capacidad tuvo su boom cuando en 1967 el departamento de policía de Illinois la adopto como arma reglamentaria y esto fue solo el principio, ya que poco a poco todas las policías de los EEUU quisieron cambiar sus viejos revólveres por este tipo de armas.
S&W continuo avanzando por ese camino y desarrollo el modelo 59 que contaba como avance principal su capacidad de catorce cartuchos, estamos ya en el año 1971 y bajando en el árbol genealógico de nuestra 910. Avanzamos ya hasta los años 80 cuando S&W comienza a desarrollar su segunda generación de semiautomáticas con algunas modificaciones sustanciales como eran; el material de aleación, las miras graduables o una rampa de alimentación un poco mas grande estos modelos eran: 439,539,459,559 y posteriormente con acabado inox las 639 y 659.
La compañía ya por los años 90 tenia un departamento importante de investigación en el cual se tenían en cuenta opiniones de tiradores deportivos así como de policías e ingenieros para seguir avanzando en la tecnología de sus semiautomáticas y fruto de estas investigaciones aparecen en el mercado modelos como las 5903,5904,5946 y nuestra querida, 910, que ve la luz en 1995.
S&W modelo 39: fabricada en acero con 8 cartuchos de capacidad, sistema de doble acción basado en walther p38 y calibre 9 luger. Primera pistola de la marca.
S&W modelo 59, base de nuestra 910. La corredera y cañón de la 39 y armazón y cargador basado en la FN Browning High Power con 14 cartuchos de capacidad.
S&W 6559: acabado en acero inox , entre las mejoras antes comentadas podemos añadir que es la primera con seguro automático de aguja
S&W 5904: el seguro manual actúa de palanca de desmontado, cañón con rebajes, etc.
En relación con la historia tanto de la marca como del modelo no vamos a hacer mayor hincapié para que no resulte demasiado arduo el conocer un poco las bases del arma que nos ocupa. Ahora nos meteremos a fondo a conocer condiciones técnicas y mecanismo del modelo que portamos como dotación en este cuerpo policial; SMITH & WESSON 910 (mi fiel compañera)
Como datos técnicos básicos debemos saber que es un arma de la categoría 1, que engloba las armas cortas tanto pistolas como revólveres:
Un calibre de 9mm parabellum, también denominado como 9mm Luger, 9X19 o también 9mm NATO.
Tiene una capacidad de cargador de 15 cartuchos.
Mecanismo de percusión de doble acción.
Mecanismo de cierre Brownig – S&W que esta basado en el Brownig Peter
Un peso de 794 gr
Longitud total de 187 mm.
En este tipo de datos no nos extenderemos mas que en su enumeración para que se conozcan pero sin mayores explicaciones. El lo relativo a los sistemas de seguridad si que haremos mayor hincapié para que podamos conocer cuan segura es el arma que portamos y como lo vamos a valorar cada uno a la hora de elegir como llevaremos el arma cuando salgamos a la calle de servicio.
El primer seguro que estudiaremos es el SEGURO DE CARGADOR: es un sistema que actúa automática mente cuando el cargador no esta colocado en su alojamiento de nuestra arma; impide que esta efectué un disparo sin cargador, incluso si tenemos un cartucho en la recámara este no se disparara hasta que no coloquemos correctamente el cargador. El mecanismo es sencillo, cuando sacamos el cargador del arma se activa por presión un sistema que desactiva la conexión entre el disparador o gatillo y el martillo con lo cual al accionar el disparador este no tiene casi resistencia y no funciona. Este sistema de seguridad puede generarnos una interrupción cuando estemos efectuando disparos, ya que por error, por estrés podemos pulsar el botón de expulsión del cargador y este se desacopla aunque puede que no caiga al suelo sino que quede puesto, el seguro de cargador se activara e impedirá el disparo. También nos puede pasar que al realizar un cambio de cargador no lo introduzcamos bien y también se activara. Por eso hay que tener muy presente la situación en la que se encuentra nuestro cargador si sufrimos una interrupción en el disparo.
El segundo sistema de seguridad que veremos en nuestra 910 es el SEGURO DE CORREDERA: este sistema se activa también de forma automática cuando por cualquier motivo la corredera no esta perfectamente en su sitio y por tanto no ha cerrado bien la recámara de nuestro arma, si se produjera el disparo parte de los gases de la pólvora saldrían por la recámara quemando a tirador. El funcionamiento es sencillo, hay un saliente en la palanca del gatillo que tiene que encajar en un hueco que tiene la corredera en su parte interna, si no lo hace se desactiva la función de la palanca del gatillo quedando este anulado. Este seguro nos puede llevar también a otro tipo de interrupción en el tiro: la interrupción por acerrojamiento incompleto; en este caso podremos observar mirando nuestra arma que la corredera no esta en su sitio, y por delante se vera un poco la guía del muelle recuperador. Para solventar esta interrupción solamente tendremos que dar un golpe seco en la parte de atrás de la corredera haciendo que vaya hacia delante y cierre totalmente.
El tercer seguro a examinar es el SEGURO AUTOMÁTICO DE AGUJA : este dispositivo lo que hace es bloquear el movimiento de la aguja mediante una pieza que encaja e impide que la aguja vaya hacia delante. Este sistema se desactiva automáticamente al apretar el disparador, ya que la pieza que ancla la aguja se mueve y la deja libre para que avance.
Y por ultimo el único seguro manual que posee el arma es el SEGURO DE DESMONTADO: este mecanismo es utilizado habitualmente por las pistolas de doble acción para poder desamartillar el arma con seguridad una vez que hemos realizado algún disparo y el arma ha quedado amartillada y con bala en recámara o cuando hemos amartillado el arma de forma manual tirando del martillo hacia atrás. Particularmente el de este arma es un seguro de interposición de masas o sea lo que hace es interponer un elemento entre la aguja percutora y el martillo, de tal forma que el martillo aunque golpee nunca toca a la aguja y no se puede producir el disparo hasta que lo quitemos.
Este seguro se activa y desactiva mediante una palanca situada al lado izquierdo de la corredera. En este arma cabe la posibilidad de cambiarlo de lado, para personas zurdas.
Por ultimo vamos a tratar el tema del despiece básico de nuestro arma, solo haremos mención a un despiece sencillo que es el que efectuaríamos para realizar una adecuada limpieza, ya que para un desmontado completo son necesarios mas conocimientos de mecánica de armas, y es recomendable que lo efectue un armero, así evitaremos problemas mayores.
A la hora de desmontar nuestra 910 lo primero que haremos sera; RETIRAR EL CARGADOR mediante la presión en el botón que se encuentra en el lado izquierdo de la empuñadura, justo al lado del guardamontes del arma
Una vez pulsado el botón el cargador saldrá con un pequeño resorte que en condiciones normales lo expulsara totalmente.
Una vez que tengamos el arma sin cargador y antes de realizar cualquier otra manipulación comprobaremos que el arma esta totalmente descargada. Para ello tiraremos de la corredera hacia atrás y observaremos e incluso si no lo vemos bien, palparemos la zona de la recámara para asegurarnos de que no alberga ningún cartucho.
Una vez que estamos seguros de que nuestra arma esta totalmente descargada comenzaremos el desmontaje. Lo siguiente que haremos sera colocar la palanca de desmontado o aleta del seguro, en posición de fuego, ya que sino, no podremos llevar la corredera hacia delante y sera imposible el desmontado.Lo siguiente que haremos sera enfrentar la muesca que tiene la corredera en su parte izquierda, con el orificio en el que se aloja el eje de la palanca de retenida.
En esta posición, ya podremos sacar la palanca de retenida, haciendo presión en el lado opuesto hasta que salga de su alojamiento.
Cuando tengamos quitada la palanca de retenida, ya solamente tendremos que arrastrar la corredera para delante y saldrá de sus guías, quedando separada del armazón del arma. En este momento tendremos por un lado la corredera con el cañón y el muelle recuperador con su guía, y por otro tendremos el armazón.
En el armazón podremos observar una varilla que sobresale hacia delante justo al lado del martillo; es el expulsor. El expulsor se encarga de golpear a la vaina del cartucho ya percutido para que salga por la ventana de expulsión situada en la corredera. Hay que tener cuidado ya que es una parte muy delicada y cualquier golpe la podría dañar y ocasionar una avería del arma que daría lugar a una interrupción del disparo.
Este elemento junto con el extractor con su uña que están situado en la corredera, componen el sistema de extracción y expulsión de nuestra 910.
En cuanto a los elementos que encontraremos en la corredera son los siguientes.
En la parte interior esta alojado el cañón del arma, que en este caso es en acabado acero inoxidable por lo que es muy sencillo localizarle. Justo encima o debajo según tengamos colocada la corredera podremos observar un muelle bastante largo que discurre por una guía que en la 910 es de plástico negro.
Para seguir con el desarme, sujetaremos fuerte la corredera con una mano y el muelle con su guía con la otra mano y haciendo un poco de presión conseguiremos desencastrarlos. Una vez hecho esto solo nos quedara la corredera con el cañón; y si le movemos un poco hacia delante le podremos sacar de su alojamiento, quedando el cañón separado de la corredera.
Ahora observaremos las partes tanto del cañón como de la corredera para saber al menos de forma sencilla lo que tenemos entre manos.
En cuanto a la corredera podemos ver que que tiene una abertura que abarca tanto su parte superior como su parte izquierda con unos cuatro centímetros de longitud, esta abertura se denomina ventana de expulsión y es por donde salen las vainas una vez efectuado el disparo. También podemos observar en el lado derecho y junto a la ventana de expulsión una pieza alargada que se denomina extractor. Esta pieza se encarga de sujetar el cartucho mediante el engarce del culote en un saliente llamado uña extractora; cuando se introduce un cartucho nuevo en el arma este queda sujeto por la uña, y al producirse el disparo y desplazarse hacia atrás la corredera esta arrastra la vaina hasta que golpea con el expulsor y la lanza para fuera por la ventana.
En la parte trasera podemos observar un conjunto masivo donde se aloja la aguja percutora y su muelle recuperador, a la vista solamente tendremos un conjunto macizo que presente un orificio; por donde sale la aguja para percutir el cartucho. Y por ultimo en el lateral izquierdo esta la palanca de desamartillado, de la que ya hemos hablado anteriormente. Que actúa a su vez de seguro manual ya que al activarla interpone un elemento metálico entre la aguja y el martillo impidiendo que se lleguen a tocar.
En cuanto al cañón, podemos observar varias partes a simple vista: por un lado si nos fijamos en su parte interior o anima, podemos observar que no es completamente lisa sino que presenta una serie de líneas o hendiduras longitudinales que van desde la recámara hasta la boca de fuego. Estas marcas no son completamente rectas, sino que van haciendo un pequeño giro hacia la derecha. Este tipo de cañones se denominan de anima rallada a destrosum y la función que tiene es que el proyectil o bala al salir por el cañón adquiera un movimiento giratorio que lo hará mas estable en su trayectoria.
Otra cosa que nos llama la atención cuando miramos el cañón es que presenta una parte más maciza en la zona trasera: en la parte denominada recámara. La recámara es la parte más robusta de cualquier arma, ya que en ella se produce la deflagración de la pólvora del cartucho al ser percutido por la aguja. La parte externa de la recámara se denomina meseta de cierre y es la zona del cañón que está en contacto con la corredera. Otra de las partes del cañón que vamos a ver es la rampa de alimentación; está situada en la zona mas atrasada del cañón justo antes de la recámara. Atraves de la rampa de alimentación entraran los cartuchos nuevos que provienen del cargador y se introducen en la recámara del arma para un nuevo disparo. El mecanismo es el siguiente: cuando la corredera va hacia atrás ya sea por un disparo o por un movimiento manual, esta va emparejada al cañón hasta que en un punto ambos se separan al golpear el cañón con un saliente que lo empuja hacia abajo, momento en el que se alinea con el cargador introduciéndose un nuevo cartucho. Esto es simplificado el mecanismo de alimentación de nuestra S&W 910
Y por último la pieza que nos queda por ver es el muelle recuperador y su guía; la función que tiene es volver a colocar la corredera en su sitio después de un disparo o un movimiento manual hacia atrás.
Una vez que ya tenemos todos los elementos desmontados lo que haremos será aprovechar y pegarles un repaso de limpieza. Para ello vamos a utilizar siempre instrumentos adecuados así como productos de limpieza específicos para armas, con esto evitaremos problemas tanto de interrupciones por suciedad como por deterioro.
Lo primero que haremos será dar una pasada al cañón con una baqueta de 9mm de cerdas impregnada en líquido de limpieza, la dejaremos actuar y mientras con un trapo que no deje residuos limpiaremos la zona de la rampa de alimentación. Una vez limpio pasaremos la baqueta de algodón por el interior del cañon para retirar el producto anterior, y lo apartaremos. Daremos también un repaso a la corredera en la zona de los carriles laterales y la parte del bloque de cierre que está en contacto con los cartuchos que se ensucia bastante. Y para rematar daremos una pequeña pasada a la zona del armazón pero más ligera ya que esta se ensucia menos. Una vez limpiado todo procederemos al engrasado del arma. SOLAMENTE SE UTILIZARAN TRES GOTAS DE LUBRICANTE ESPECIAL PARA ARMAS. Una en cada carril de la corredera y otra en la zona de la meseta de cierre que es la parte del cañón que fricciona con la corredera, y ya está.
A la hora del montaje de nuestra S&W 910 haremos un proceso inverso al de desarmado:
Primero colocamos el cañón en la corredera, después introducimos la guía en el muelle dejando el pequeño tetón en la parte trasera y colocando este en su sitio: esta es una parte delicada porque si no tenemos cuidado el muelle saltara y nos tocara buscarle por la galería. Colocamos la guía con su muelle en la muesca que tiene el cañón haciendo un poco de presión. Después colocaremos la corredera en los carriles del armazón desde delante hasta atrás, teniendo en cuenta que al llegar al martillo hay que presionar: primero el expulsor y después de una en una las pestañas que tiene el armazón(dos).
Ya tenemos colocada la corredera en su sitio y solo tenemos que volver a enfrentar las muescas para poder colocar la palanca de retenida en su sitio. La presionamos fuerte y ya está montada. Hay que comprobar siempre que la pistola mecaniza correctamente, siempre apuntando a un lugar seguro para evitar accidentes, una vez hecho esto ya tenemos nuestra S&W 910 en condiciones de ser utilizada.
Como nota final a este tratado comentar que llevo 10 años de servicio en patrullas con este arma y por suerte solo ha disparado de manera muy satisfactoria en la galería. Aunque ya es un arma que se ha quedado obsoleta ya que las nuevas SIGMA Y MP de S&W han incorporado tecnología puntera tanto en diseño como en seguridad y manejo para mí es un arma que ha demostrado con creces su fiabilidad y efectividad.
Aunque ya va siendo hora de un cambio.
http://www.youtube.com/watch?v=Woou5BUo6jA
PISTOLA STAR 30M Y PK30
Las pistolas STAR mod. 30M y 30PK (ésta se diferencia por su armazón de aleación ligera) fabricadas en España por "Bonifacio Echeverría"cumplen todos los requisitos que se exigen a las actuales armas cortas de combate:son pistolas semi-automáticas de 9 mm. Parabellum,con mecanismo de disparo de acción doble y cargador de alta capacidad con la munición ordenada en dos hileras.La mod. 30M alberga quince cartuchos en el cargador y uno en la recámara,lo que le da una alta potencia de fuego.
Su seguro manual está configurado de forma que actua sobre la aguja percutora para provocar su ocultación y bloqueo;así,una vez dispuesta esta aleta manual en posición de seguro,es posible abatir el martillo percutor,incluso cuando halla un cartucho en la recámara.Para casos tales como un amartillamiento manual incompleto esta arma cuenta con un diente de caida situado en el percutor,que lo detiene en su caida hacia la aguja antes de que impacte sobre ella. Lo que hoy en dia es insuficiente si lo comparamos con las actuales armas cortas. Este arma ha sido utilizada por numerosas policias españolas durante años, y actualmente todavia se encuentra de dotacion en policias locales y cnp.
La aleta del seguro es doble,situada a ambos lados de la parte trasera de la corredera a fin de que la pistola pueda utilizarse con cualquier mano.El dispositivo de seguridad se completa con la presencia de un seguro de cargador,que deconecta el disparador del fiador,al tiempo que actua como expulsor del cargador.
Por último la 30M presenta un indicador de cartucho que advierte cuando la recámara está ocupada.Su armazón es de hierro forjado de alta resistencia,lo que impide que esta arma sea escesivamente ligera.
Su mecanismo de percusión esta integrado en un bastidor separable del armazón para facilitar la limpieza e,incluso,la rápida sustitución de todo el conjunto en caso de necesidad.El pestillo de retención del cargador puede ser accionado con la mano que empuña el arma,de nodo que la segunda queda libre para asir e introducir el cargador de repuesto.El alza tiene reglaje micrométrico.
Características
Nacionalidad:Española
Fabri:Bonifacio Echeverria
Tipo:Semiautomatica
Mecanismo:Doble acción
Longitud:205 mm.
Peso:1.140 kg.
Cañón:110 mm.
Altura 135 mm.
Calibre:9 mm. Parabellum
Capacidad:15 cartuchos
Vel. inicial:380 m/seg.
Alza:Micrométrica.
http://www.youtube.com/watch?v=5ThoOBWM2Cw
Su seguro manual está configurado de forma que actua sobre la aguja percutora para provocar su ocultación y bloqueo;así,una vez dispuesta esta aleta manual en posición de seguro,es posible abatir el martillo percutor,incluso cuando halla un cartucho en la recámara.Para casos tales como un amartillamiento manual incompleto esta arma cuenta con un diente de caida situado en el percutor,que lo detiene en su caida hacia la aguja antes de que impacte sobre ella. Lo que hoy en dia es insuficiente si lo comparamos con las actuales armas cortas. Este arma ha sido utilizada por numerosas policias españolas durante años, y actualmente todavia se encuentra de dotacion en policias locales y cnp.
La aleta del seguro es doble,situada a ambos lados de la parte trasera de la corredera a fin de que la pistola pueda utilizarse con cualquier mano.El dispositivo de seguridad se completa con la presencia de un seguro de cargador,que deconecta el disparador del fiador,al tiempo que actua como expulsor del cargador.
Por último la 30M presenta un indicador de cartucho que advierte cuando la recámara está ocupada.Su armazón es de hierro forjado de alta resistencia,lo que impide que esta arma sea escesivamente ligera.
Su mecanismo de percusión esta integrado en un bastidor separable del armazón para facilitar la limpieza e,incluso,la rápida sustitución de todo el conjunto en caso de necesidad.El pestillo de retención del cargador puede ser accionado con la mano que empuña el arma,de nodo que la segunda queda libre para asir e introducir el cargador de repuesto.El alza tiene reglaje micrométrico.
Características
Nacionalidad:Española
Fabri:Bonifacio Echeverria
Tipo:Semiautomatica
Mecanismo:Doble acción
Longitud:205 mm.
Peso:1.140 kg.
Cañón:110 mm.
Altura 135 mm.
Calibre:9 mm. Parabellum
Capacidad:15 cartuchos
Vel. inicial:380 m/seg.
Alza:Micrométrica.
http://www.youtube.com/watch?v=5ThoOBWM2Cw
sábado, 4 de septiembre de 2010
GLOCK, UNA MUY BUENA OPCION
Glock es el nombre que se suele dar a una familia de pistolas semi-automáticas diseñadas y fabricadas por la compañia austriaca Glock GmbH.
En mayo de 1980,esta compañia austriaca entro en concurso con otras compañias armamentísticas para dotar al ejercito austriaco de una nueva arma de servicio. Tras ser sometido a unas duras pruebas y análisis intensivos por los expertos , Glock salió ganador y la Glock 17 entro en servicio para la policía y el ejercito sustituyendo a la Walther P38. Adoptado por la policía y el ejercito austriaco bajo el nombre de P80 ( Pistole 80 ). Poco después fue adoptada por las fuerzas y cuerpos de seguridad de Alemania , Noruega y Suecia. Glock fue aclamado por su exito y en 1992 habia vendido cerca de 350.000 ejemplares de los cuales 250.000 se encontraban en Estados Unidos.
Explicación del funcionamiento y de las partes de una Glock 17 , base de todas las pistolas Glock :
EL SISTEMA DE SEGURIDAD DEL GATILLO-(SAFE ACTION)
El sistema de seguridad "Safe Action" de las pistolas GLOCK es diferente al de las pistolas tradicionales de doble acción (D/A). El sistema "Safe Action", le brinda con cada tiro una constante presión del gatillo hasta el disparo. El gatillo es un elemento operativo que además controla uno de los sistemas de seguridad automáticos. La presión del gatillo puede variarse según el proposito operacional. Esto es otra de las caracteristicas de seguridad para aquellos que se cambian de una pistola convencional a una GLOCK.
TRES SEGUROS
La combinación de tres seguros automáticos y un sistema de doble acción (safe Action) constante es lo que hace de la Pistola GLOCK sea la más segura del mundo. Mientras se aprieta el gatillo, tres mecanismos automáticos (seguro del gatillo, seguro de la aguja percutora y seguro contra caídas) se ponen en funcionamiento independiente el uno del otro. Despues del disparo, cuando el gatillo regresa a su posición, los tre sistemas se reactivan automaticamente.
CONSTRUCCIÓN SENCILLA.
Las pistolas GLOCK tienen menos de la mitad de las piezas que otras pistolas. El modelo GLOCK 17, solo tiene 33 piezas, dos pasadores y ni un solo tornillo. Cuantas menos piezas, menos problemas. Además, se garantiza que las piezas son 100% intercambiables. Desmontar la pistola para limpiarla se puede lograr sin alguna herramienta .
PLÁSTICO RESISTENTE A IMPACTOS.
El armazón de las pistolas GLOCK, es de una sola pieza, es sumamente resistente y además 86% más liviano que el acero. Es resistente a temperaturas extremas, agua salada, golpes, arena, barro, etc. Es prácticamente indestructible.
ACABADO TENIFER.
Las piezas de acero también son prácticamente indestructibles. El proceso Tenifer le da a las superficies un acabado tan duro como el diamante que las hace resistentes a la corrosión y al agua salina. El acabado negro mate evita reflejos.
PRECISIÓN.
El atractivo diseño ergonómico del armazón que confiere a la empuñadura el ángulo ideal para un encare y un tiro de precisión excelente. La utilización de maquinarias de última tecnología para la fabricación de esta pistola le aseguran la máxima precisión, resaltada aún mas por su cañon único con estrías hexagonales. La magnifica elasticidad del armazón y la posición del eje del cañon amortigua el retroceso de manera sorprendente por lo que al reducirse el "culatazo" aumenta la precisión del tirador. (Glock 37 cal.45)
En mayo de 1980,esta compañia austriaca entro en concurso con otras compañias armamentísticas para dotar al ejercito austriaco de una nueva arma de servicio. Tras ser sometido a unas duras pruebas y análisis intensivos por los expertos , Glock salió ganador y la Glock 17 entro en servicio para la policía y el ejercito sustituyendo a la Walther P38. Adoptado por la policía y el ejercito austriaco bajo el nombre de P80 ( Pistole 80 ). Poco después fue adoptada por las fuerzas y cuerpos de seguridad de Alemania , Noruega y Suecia. Glock fue aclamado por su exito y en 1992 habia vendido cerca de 350.000 ejemplares de los cuales 250.000 se encontraban en Estados Unidos.
Explicación del funcionamiento y de las partes de una Glock 17 , base de todas las pistolas Glock :
EL SISTEMA DE SEGURIDAD DEL GATILLO-(SAFE ACTION)
El sistema de seguridad "Safe Action" de las pistolas GLOCK es diferente al de las pistolas tradicionales de doble acción (D/A). El sistema "Safe Action", le brinda con cada tiro una constante presión del gatillo hasta el disparo. El gatillo es un elemento operativo que además controla uno de los sistemas de seguridad automáticos. La presión del gatillo puede variarse según el proposito operacional. Esto es otra de las caracteristicas de seguridad para aquellos que se cambian de una pistola convencional a una GLOCK.
TRES SEGUROS
La combinación de tres seguros automáticos y un sistema de doble acción (safe Action) constante es lo que hace de la Pistola GLOCK sea la más segura del mundo. Mientras se aprieta el gatillo, tres mecanismos automáticos (seguro del gatillo, seguro de la aguja percutora y seguro contra caídas) se ponen en funcionamiento independiente el uno del otro. Despues del disparo, cuando el gatillo regresa a su posición, los tre sistemas se reactivan automaticamente.
CONSTRUCCIÓN SENCILLA.
Las pistolas GLOCK tienen menos de la mitad de las piezas que otras pistolas. El modelo GLOCK 17, solo tiene 33 piezas, dos pasadores y ni un solo tornillo. Cuantas menos piezas, menos problemas. Además, se garantiza que las piezas son 100% intercambiables. Desmontar la pistola para limpiarla se puede lograr sin alguna herramienta .
PLÁSTICO RESISTENTE A IMPACTOS.
El armazón de las pistolas GLOCK, es de una sola pieza, es sumamente resistente y además 86% más liviano que el acero. Es resistente a temperaturas extremas, agua salada, golpes, arena, barro, etc. Es prácticamente indestructible.
ACABADO TENIFER.
Las piezas de acero también son prácticamente indestructibles. El proceso Tenifer le da a las superficies un acabado tan duro como el diamante que las hace resistentes a la corrosión y al agua salina. El acabado negro mate evita reflejos.
PRECISIÓN.
El atractivo diseño ergonómico del armazón que confiere a la empuñadura el ángulo ideal para un encare y un tiro de precisión excelente. La utilización de maquinarias de última tecnología para la fabricación de esta pistola le aseguran la máxima precisión, resaltada aún mas por su cañon único con estrías hexagonales. La magnifica elasticidad del armazón y la posición del eje del cañon amortigua el retroceso de manera sorprendente por lo que al reducirse el "culatazo" aumenta la precisión del tirador. (Glock 37 cal.45)
NACIMIENTO DE LAS ARMAS DE FUEGO
Numerosas teorías existen sobre quien desarrollo por primera vez una arma de fuego y en que fecha y lugar del mundo tuvo lugar este hecho. Lo mas probable y varios textos lo corroboran es que fuera en la China del siglo Xl donde se dieron los primeros artefactos que pudieran asemejarse a un arma de fuego. En esa época se utilizaba lo que hoy en día llamamos pólvora negra, en un principio para producir fuegos de artificio, aunque mas tarde su capacidad para lanzar un proyectil a distancia se comenzo a usar en las guerras entre clanes chinos. No existen datos de como pudo llegar este conocimiento a Europa. unos apuestan por que fue Marco Polo en su famoso viaje a China entre los años 1271 y 1291 quien se trajo al viejo continente la formula de la pólvora negra. Otros apuestan por que fueron los árabes quienes en sus viajes comerciales trajeron tan preciado compuesto. El hecho es que fue un monje de Friburgo BERTHOLD SCHWARZ quien en el siglo XlV comenzo en Alemania a confeccionar utilizando la pólvora negra los primeros cañones.
La composición de la pólvora negra es: un 75% de salitre ( nitrato potásico ), un 15% azufre y un 10% carbón vegetal.
Este fue el comienzo de la abultada historia de las armas de fuego, un gran avance que cambio el curso de las guerras posteriores.
Este fue el comienzo de la abultada historia de las armas de fuego, un gran avance que cambio el curso de las guerras posteriores.
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